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雪域天路如何穿沙漠、過高原、迎極寒?

18日,連接蘭新鐵路、青藏鐵路的“金腰帶”——敦煌鐵路迎來全線通車運營。記者近期走訪了這條穿行庫姆塔格沙漠流沙區、翻越當金山高寒地帶、打通塞什騰山的雪域天路,發現面對重重困難,中國鐵路建設者集思廣益、智慧攻堅,打造出一批重點特色工程,樹立起西部鐵路建設新的里程碑。

敦煌鐵路全線開通運營 西北首條環形鐵路網打通

敦煌鐵路是青藏鐵路與蘭新鐵路兩大鐵路干線的重要連接線,將與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯成我國西北地區的首條環形鐵路網,與格庫鐵路相交匯成為西北通向中亞的第二條國際大通道,串起新疆、甘肅、青海、西藏四省區,填補了這一區域的路網空白。

為了10分鐘 扎根6年多——“三高”苦寒之地的堅守

一條長20.1公里的鐵路隧道,火車以每小時120公里的速度穿過只需10分鐘,而建設者為建成這條隧道,在海拔3000多米的高原深處堅守了6年多。今年49歲的獨云龍就是其中的一員。

制作單位:新華網甘肅頻道

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